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首頁分析研究

極致油耗,能拉多賺,東風柳汽乘龍助力高效物流
來源:中國汽車報網    作者:李亞楠    發布時間:2024/03/12   瀏覽:()次


  在降本增效的主旋律下,物流行業對于高效運輸的需求日益增長。作為中國商用車品牌的佼佼者,東風柳汽乘龍始終致力于為用戶提供卓越的產品與貼心的服務,持續為高效物流運輸賦能。

  近期,東風柳汽乘龍攜旗下乘龍H5四缸大單橋載貨車、乘龍H5六缸大單橋載貨車以及乘龍M3四缸載貨車三款車亮相2024深圳國際商用車生態博覽會暨國際卡車文化節,受到了參會者和卡車司機的一致好評。
 


 

  “近年來,物流行業高速發展,尤其是快遞年業務量呈現爆發式增長,亟需高效、可靠且經濟的運輸解決方案。與此同時,隨著高速進入按軸收費時代,大單橋車型憑借更少的高速通行費、更大裝載容積獲得廣大用戶的青睞。深度洞察快遞運輸行業的需求與痛點,東風柳汽乘龍推出了乘龍H5大單橋載貨車產品。”據東風柳汽乘龍深圳一級經銷商介紹,此次亮相的乘龍H5四缸大單橋載貨車和乘龍H5六缸大單橋載貨車具有高效、可靠、經濟、舒適等產品優勢,是快遞、電商等運輸市場的明星產品,也是廣東省市占率最高的載貨車產品。
 

  快遞運輸時效之戰,“快”是關鍵。其中,乘龍H5四缸大單橋載貨車適用于500km以內快遞運輸,其搭載了玉柴K05經典機型,最大輸出功率260馬力,最大扭矩達950N.m,匹配玉柴+法士特黃金動力,起步快、爬坡穩,并且油耗較六缸機百公里省2-3升,年省油費2萬元。
 

  乘龍H5六缸大單橋載貨車則適用于平原、山地、丘陵等多種工況,其搭載乘龍專屬定制玉柴S06節油版發動機+法士特變速箱的黃金動力鏈,最大輸出功率290馬力,動力強、爬坡有力、超車輕松,并且采用了多項獨有節油技術,油耗同比下降6%。
 

  兩款車型的經濟時效均可達70-90 km/h,強勁動力為高效運營奠定基礎,同時,貨廂最大為70方,每趟可多拉5方,符合對容積需求較大的快遞快運、零擔速運等運輸領域,實現多拉多賺。經濟性方面,乘龍H5六缸大單橋貨車采用了多項獨有節油技術,油耗同比下降6%;乘龍H5四缸大單橋載貨車油耗較六缸機百公里省2-3升,年省油費2萬元。
 


 

  可靠性方面,乘龍H5大單橋產品通過800萬次臺架試驗,歷經高原、高熱、高寒區域全工況極限驗證,且投放市場早數量多,故障率低,是"四通一達"等快遞行業頭部企業的優選車輛;整車采用國際知名如玉柴、博世、法士特、威伯科、克諾爾等品牌零部件,打造可靠品質;駕駛室采用龍骨框架結構,擁有五星級鎧甲式超級防護,有效保護司乘人員安全。
 

  在舒適性方面,乘龍H5大單橋產品駕駛室采用純平地板設計,內高達1.92米,讓駕乘人員活動自如不壓抑。同時,臥鋪下方640L超大儲物空間,120L高架廂,滿足各類棉被衣物等個人物品收納需求,皮質多功能方向盤、氣囊減震座椅等配置,也給用戶帶來更舒適、便捷的駕駛感受。
 

  據了解,此次展出的另一款產品乘龍M3四缸載貨車,主要適用于城市倉庫的倒短配貨場景,其搭載了全新康明斯4缸發動機,最大輸出功率達240馬力,扭矩大、動力強,不論是爬坡還是超車都游刃有余。該產品廂長覆蓋6米8至8米3,能夠滿足不同工況需求,覆蓋更廣的使用場景。除了性能卓越,乘龍M3四缸載貨車還具有使用成本省的優勢,其采用了流線型低風阻駕駛室+低滾阻輪胎+黃金動力匹配設計,使整車油耗降低7%,百公里節油1-2L,每年節省油費1萬元。同時,優化尿素噴射系統,精準噴射,降低尿素消耗比,每年節省尿素成本超1000元。
 


 

  深耕商用車行業,堅持“以客戶為中心”的理念,東風柳汽乘龍不斷完善產品陣營,持續推進物流運輸裝備升級換代,幫助用戶提高運輸效率和收益。面向2024年,東風柳汽將秉承“高中搭配、雙向引流”理念,構建包括乘龍HK重卡平臺、乘龍H5V準重卡平臺、乘龍M3V中卡平臺以及乘龍L2V新能源輕卡這四大平臺矩陣,為用戶提供全方位、多元化的產品選擇,為各類運輸需求提供更高效、更智能、更可靠的運輸解決方案,持續鞏固和擴大細分市場領先地位。

  
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